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乐鱼官网香港十大百年建筑有一些竟是电影拍摄

发布时间:2021-10-11

  乐鱼体育官方入口九龙寨城历史最早可追溯至中国的宋朝时代,为官富盐场的驻军。九龙城寨是香港当年出了名的贫民窟。

  到70年代时,九龙寨城人口增至两万五,香港90%的海洛因由此输出。同时,各色大小妓院、赌场、斗狗场等等如雨后春笋般应然而生。 寨城概览 寨城概览(4张) 包括大量没有安全监管的地下食品加工厂、无照医生、非法移民等等,都聚集于此。

  棚屋起源于18世纪至19世纪,已有一百多至二百多年历史,由当地的疍家渔民所发明。由于渔船可供居住空间不多,而蜑民不习惯在陆地上居住,因此便在岸边的海床上搭建棚屋。大澳一涌和二涌的棚屋有百多年的历史,而新基棚屋区则从1920年始逐渐形成,直到1980年代初,棚屋的数量在政府的管制下才固定下来。

  棚屋主要以木材及葵叶兴建,并以木柱将屋固定于水面之上,屋旁则可以停泊渔船。各间棚屋连成一排,紧密邻靠。

  至于早期的棚屋,主要是以木材作为支架,屋顶及墙壁则铺上葵叶和松皮,外形呈半桶形。随着近年大澳人口减少,不少棚屋经已荒废。2000年7月大澳发生一场大火,更将近五分之一的棚屋烧毁。重建的棚屋改以铁皮及水泥柱兴建,与昔日有别。

  山顶缆车1888年5月30日开通至今,是香港最早运作的机动公共交通工具,来往中环花园道和太平山顶。 山顶缆车路轨全长1.4公里,坡度4至27度,海拔28米至396米,车站包括花园道总站、坚尼地道站、麦当劳道站、梅道站、白加道站和山顶总站。

  在“山顶缆车”未有营运时,往来扯旗山至中环的主要交通工具是轿。在1881年,山顶缆车乘车地山顶缆车乘车地苏格兰籍的商人“亚历山大芬梨史密夫”向香港总督建议兴建一条连接中环花园道至扯旗山炉峰峡的铁路,并于1885年9月开始施工。

  香港日占时期,由于山顶及半山区在香港保卫战期间遭受严重破坏,缆车服务一度停顿半年之久,延至1942年6月25日恢复服务,而山顶缆车车身亦在庆祝70周年后转为绿色。

  如今山顶缆车成为了世界各地游客旅游的必通工具,与其说是交通工具,不如说山顶缆车已经成为香港最有特色的景点之一。

  尖沙咀天星码头,经常简称作尖沙咀码头,前称为九龙角天星码头,是香港天星小司设于九龙半岛南端的尖沙咀海旁的渡轮码头,邻近海运大厦及尖沙咀钟楼,由天星小司提供两条航线,可至香港岛北岸的中环码头和湾仔码头。

  约在1888年时,一位波斯拜火教DorabujeeNaorojeeMithaiwala创办“九龙渡海小司”来往尖沙咀与中环。1898年,九龙仓集团收购“九龙渡海小司”,并改名为“天星小司”。

  相信不少来香港的游客会错过这个地方。志莲净苑位于香港钻石山,始建于1936年,占地三万多平方公尺,坐北向南,背山面海。六十多年来致力安老、教育、社会福利及宗教文化等事业。

  1989年根据社会环境变化的需求进行了整体重建,工程历时十年,共分六期进行,先后兴建安老院、大礼堂、露天剧场、佛寺建筑群、公园以及一所特别技能训练中学等。

  志莲净苑原址为富户陈七之花园别墅,因陈氏敬慕佛教,廉价将别墅售予觉一法师及苇庵法师担任住持。在任期间,虽逢战乱,仍不畏艰辛,维持苑务,渡过难关。霭亭法师不忘开山祖师的意愿,在1946年正式确定志莲净苑为“女众十方业林”,为比丘尼提供安心修道的地方。

  香港已故著名艺人梅艳芳的骨灰亦被供奉在“志莲净苑”里。 “志莲净苑”过去是不开放的,1998年1月6日才重新开放。

  大楼由摩地爵士捐建,利安建筑师事务所设计。大楼采用后文艺复兴时期的建筑形式,以红砖及麻石建成,并建有两层的巨型爱奥尼柱式及舍利安那式拱窗,加上富有文艺复兴风格的花岗石柱支撑。大楼顶部置有遮打爵士于1930年所捐赠的钟楼,四角则有塔楼。大楼最初有两个庭园,植有现时高近9米的棕榈树,后于1952年大楼扩建香港大学本部大楼香港大学本部大楼时增加南部两个庭园。此外,大楼于1958年加建一层。

  现在的香港大学本部亦成为人们旅游的目的地之一,而香港大学地铁站的开通,也让学生和游人能更加便捷地前往。

  香港国际机场(英文:Hong Kong International Airport)俗称赤鱲角机场(Chek Lap Kok Airport),位于香港新界大屿山赤鱲角,为香港现时唯一运作的民航飞机场。而香港的旧机场——启德机场,就在我们第一个介绍的“九龙寨城”的附近,现已改做用途。

  香港国际机场设有164个停机位,两条跑道,24小时全天候运作;香港国际机场被Skytrax评为五星级飞机场,于2001年起至今一直跻身三甲,期间8度被评级为全球最佳。

  2012年旅客吞吐量为5581万人次,位居世界第12名。2013年,香港国际机场的客运量达5990万人次,总航空货运量达412万公吨。2014年为6200万人次。

  虽然这个机场已经有着高效的美誉,但是香港特区还是下定决心要建第三条跑道,届时这个庞然大物将为香港和周边地区带来更多发展机遇。

  香港海洋公园(Hongkong Ocean Park)位于香港港岛南区黄竹坑,占地超过91.5公顷,在1977年1月10日开幕,是一座集海陆动物、机动游戏和大型表演于一身的世界级主题公园,为全球最受欢迎、入场人次最高的主题公园之一。

  公园依山而建,分为“高峰乐园”及“海滨乐园”两大主要景区,以登山缆车和海洋列车连接。2012年,香港海洋公园获国际游乐园及景点协会博览会 (IAAPA) 颁发顶尖荣誉大奖“2012 Applause Award”(全球最佳主题公园),成为亚洲首间获得此项殊荣的主题公园。

  雷生春位于香港九龙旺角荔枝角道及塘尾道交界,属于典型的唐楼,由九龙巴士创办人之一雷亮拥有。建筑物的名字源于一对对联,寓意雷生春所生产的药品能妙手回春。

  1929年,雷亮家族向香港政府购入旺角荔枝角道119号,并邀请建筑师布尔(W.H. Bourne)兴建雷生春。雷生春于1931年建成(不过有网页指建成年份为1934年),地下为雷亮在台山的同乡兄弟-中医雷瑞德开设的雷生春医馆及药店,上面三层为雷亮家庭成员的住所。雷生品在当时广受附近的市民欢迎,并且行销海外。

  雷亮于1944年逝世后,雷生春跌打药店亦在数年后结业,其后曾用作商住及出租作洋服店等用途。约1980年始,雷生春住宅部分长期荒废,但地下商铺仍在营业。

  香港九广铁路(英段)的尖沙咀站,或尖沙咀火车站,位于香港九龙尖沙咀海旁,于1916年落成,1975年11月30日九广铁路把总站迁往九龙车站(即红磡站)后拆卸。

  1904年,九广铁路的定线落实,香港的终点站设于尖沙咀。九广铁路香港段(当时称为英段)于1910年10月1日通车,但尖沙咀火车站于1914年3月1日才正式动工。由于第一次世界大战在欧洲爆发,影响从英国运来所需物料,车站内部工程一度需要暂停。1914年底,列车开始使用尖沙咀站月台,钟楼于1915年完工,而整个车站则于1916年3月28日全面竣工。

  尖沙咀火车站落成后,成为当时欧亚铁路的东方终点站。此外,不少旅客需在尖沙咀区内停留,吸引嘉道理家族在车站对面兴建半岛酒店,并于1928年落成。在香港岛与九龙交通只有渡轮服务的年代,不少搭客使用邻接的天星码头搭乘天星小轮来往中环。而居住在港岛而需要乘搭每日早上06:30开出首班列车回乡的旅客,更需要在凌晨时分搭乘哗啦哗啦电船横渡维多利亚港在尖沙咀铁路码头登岸往火车站。

  1975年,九广铁路尖沙咀总站迁往红磡湾填海区,香港海底隧道旁,即现时的红磡站。尖沙咀至红磡一段路轨在当年的11月29日14:55开出最后一班客车后停用,尖沙咀火车站大楼则于1978年拆卸,原址在1980年代兴建香港太空馆、香港文化中心、香港艺术馆及尖沙咀海滨花园一部份,只有钟楼在市民的要求下保留下来,并在1990年被香港古物咨询委员会评定为法定古迹。

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